“中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)存在結(jié)構(gòu)不合理，因此，出現(xiàn)了少數(shù)企業(yè)虧損，甚至破產(chǎn)倒閉，然而，在這種微增長(zhǎng)的情況下，上海齒輪總廠、山東盛瑞等公司及時(shí)成功地完成了結(jié)構(gòu)調(diào)整，走上快速發(fā)展的道路。”2015年12月10日中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)主任、天津天海同步集團(tuán)董事長(zhǎng)呂超，在上海召開的“2015中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會(huì)議”上如是說，在兩天的會(huì)議上，來自全國(guó)的專家以及企業(yè)各個(gè)代表無不感到形勢(shì)緊迫與壓力，大家紛紛交流各自的觀點(diǎn)與應(yīng)對(duì)策略。

2015年中國(guó)自動(dòng)變速箱增長(zhǎng)30%，新能源汽車增長(zhǎng)3倍，呂超感慨地說：“這些汽車行業(yè)的變化給了我們齒輪行業(yè)許多啟發(fā)，2016年中國(guó)齒輪行業(yè)將進(jìn)入了新一輪的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期。”

我國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力衰竭的原因

　　在2015中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會(huì)議上北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院徐振宇認(rèn)為，從日本經(jīng)驗(yàn)來看，發(fā)展增速的回落是必然現(xiàn)象，高增長(zhǎng)******地結(jié)束了，我國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)力衰竭，基本紅利逐漸消失的原因是全球經(jīng)濟(jì)再平衡勢(shì)在必行，中國(guó)出口將長(zhǎng)期低迷；“十二五”期間總?cè)丝趽狃B(yǎng)比觸底回升，劉易斯拐點(diǎn)到來，農(nóng)村與城市之間人口流動(dòng)已達(dá)極限；房地產(chǎn)與土地市場(chǎng)過度資本化引致資產(chǎn)泡沫、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)扭曲以及社會(huì)矛盾等，土地租金也變得日益昂貴等原因。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副秘書長(zhǎng)、中華全國(guó)工商聯(lián)研究室主任陳永杰博士在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析環(huán)節(jié)，他認(rèn)為，雖然中國(guó)制造在多個(gè)方面已表現(xiàn)出世界******的特征，如在制造業(yè)總體規(guī)模、制造業(yè)進(jìn)出口規(guī)模、制造業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量、制造企業(yè)數(shù)量、制造業(yè)從業(yè)人員數(shù)量、制造業(yè)******數(shù)量、制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系完整性等多個(gè)方面，中國(guó)制造業(yè)均已居于世界******位，但是從中國(guó)與美國(guó)、日本、德國(guó)這四大世界制造強(qiáng)國(guó)的各項(xiàng)綜合指標(biāo)比較，我國(guó)制造業(yè)仍處于技術(shù)質(zhì)量二流水平。其中，自主創(chuàng)新能力弱、產(chǎn)品檔次不高、資源能源利用效率低、勞動(dòng)力素質(zhì)整體不高、制造污染排放大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、信息化水平不高、產(chǎn)業(yè)國(guó)際化程度不高等，依然是制約中國(guó)制造業(yè)向高端與強(qiáng)大發(fā)展的主要障礙。

　　徐振宇認(rèn)為，當(dāng)前霧霾催生環(huán)保產(chǎn)業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)，同時(shí)工資上漲迫使工廠機(jī)械自動(dòng)化，當(dāng)前形勢(shì)倒逼中國(guó)制造業(yè)必須創(chuàng)新才能發(fā)展。

　　邊際效益遞減驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展

中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其指出，對(duì)于中國(guó)所處的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，李盛其也有深刻的認(rèn)識(shí)，他認(rèn)為，處于追趕型經(jīng)濟(jì)階段的中國(guó)，整體制造業(yè)都會(huì)經(jīng)過從低水平的結(jié)構(gòu)性過剩、要素驅(qū)動(dòng)邊際收益遞減到效率與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新與不斷創(chuàng)新的良性循環(huán)的發(fā)展方向發(fā)展。在此過程中，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、效率驅(qū)動(dòng)、要素驅(qū)動(dòng)的“混合動(dòng)力”，將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，齒輪產(chǎn)業(yè)也將在大的經(jīng)濟(jì)背景下完成自己的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2050年終結(jié)純?nèi)加蛙嚿a(chǎn)并非只是一個(gè)夢(mèng)想

2015年1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。 純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)8.71萬輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。 純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.93萬輛，同比增長(zhǎng)9倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.50萬輛，同比增長(zhǎng)88%。中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司張亞明博士在會(huì)上說，依靠科技的不斷進(jìn)步，未來的汽車世界將是傳統(tǒng)燃油汽車逐漸衰落的時(shí)代，2050年終結(jié)純?nèi)加蛙嚿a(chǎn)并非只是一個(gè)夢(mèng)想。他認(rèn)為：“輪轂電機(jī)（電動(dòng)輪）驅(qū)動(dòng)，無需汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，值得關(guān)注。 ”

取代傳統(tǒng)齒輪的時(shí)代已井噴式發(fā)展

針對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)壓力以及技術(shù)革新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新格局，呂超向與會(huì)者提出了幾點(diǎn)建議：他說，首先，要認(rèn)真學(xué)習(xí)中國(guó)制造的2025的核心內(nèi)容，制定好企業(yè)未來10年的相關(guān)規(guī)劃（包括“十三五”“十四五”的規(guī)劃），中國(guó)制造2015主要分三大部分：五項(xiàng)內(nèi)容，五大工程，十大發(fā)展領(lǐng)域。

　　五項(xiàng)內(nèi)容：提高創(chuàng)新能力、信息化與工業(yè)化的深度融合、強(qiáng)化基礎(chǔ)能力、質(zhì)量控制與品牌建設(shè)、綠色制造。五大工程：創(chuàng)新重心的工程、智能制造工程、綠色制造工程、高端裝備創(chuàng)新工程。十大發(fā)展鄰域中與之相關(guān)的有6個(gè)領(lǐng)域：高檔數(shù)控機(jī)床與機(jī)器人、航天航空裝備技術(shù)、海洋工程及高技術(shù)傳播、******軌道與裝備、新能源汽車領(lǐng)域、農(nóng)機(jī)裝備。

　　呂超認(rèn)為，企業(yè)家要深刻領(lǐng)會(huì)新能源相關(guān)的齒輪創(chuàng)新技術(shù)。學(xué)習(xí)好未來齒輪行業(yè)10大重點(diǎn)任務(wù)。他說，2025年，未來10年將遇到巨大挑戰(zhàn)，以汽車為例，預(yù)計(jì)2030年純電動(dòng)在全球達(dá)到30%的比例，將發(fā)展3600萬純電動(dòng)車。與傳統(tǒng)汽車配套的齒輪將不斷地被新技術(shù)替代。輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)等替代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，到了輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)代將對(duì)橋齒輪和傳動(dòng)軸、橋齒輪插座器、變速箱就完全被取代，對(duì)整個(gè)行業(yè)沖擊很大，形勢(shì)不容樂觀。

　　危機(jī)就是機(jī)遇，機(jī)遇在哪里？

　　呂超認(rèn)為，中國(guó)齒輪行業(yè)有四大機(jī)遇，首先是自動(dòng)變速箱產(chǎn)業(yè)化的機(jī)遇，未來3-5年與之配套的零部件將井噴式發(fā)展，例如，2015年，上海汽車齒輪總廠銷售將超過125個(gè)億，有可能成為行業(yè)老大，其主要靠轉(zhuǎn)型生產(chǎn)自動(dòng)變速箱，雖然其總產(chǎn)量下跌了，但總銷售額卻上升了，因附加值提高了，原來傳統(tǒng)的買700元，現(xiàn)在自動(dòng)變速箱賣1.5萬元，20倍的差距。又如，山東盛瑞公司2014年銷售3千臺(tái)，2015年銷售3萬臺(tái)，增長(zhǎng)10倍。

　　第二是新能源產(chǎn)業(yè)化的機(jī)遇。2015年1-10月增長(zhǎng)了3倍，20萬臺(tái)。到2020年中國(guó)新能源汽車將達(dá)到100萬臺(tái)，2025年年產(chǎn)達(dá)到500萬臺(tái)，將是爆發(fā)式的，是我們傳統(tǒng)汽車微增長(zhǎng)或零增長(zhǎng)的狀態(tài)。

　　其次是智能汽車產(chǎn)業(yè)化的機(jī)遇。同時(shí)，走國(guó)際化的機(jī)遇。

　　呂超認(rèn)為，影響企業(yè)發(fā)展的兩個(gè)瓶頸原因，首先，是技術(shù)落后，因此要技術(shù)進(jìn)步。第二個(gè)，就是有了技術(shù)投資沒有跟上。因此二者缺一不可。

　　過去，汽車創(chuàng)新看德國(guó)，今天汽車創(chuàng)新看美國(guó)硅谷特斯拉，創(chuàng)新是不竭的動(dòng)力，國(guó)際化就是要真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際高端產(chǎn)品配套，以實(shí)現(xiàn)中國(guó)齒輪強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

　　以互聯(lián)網(wǎng)思維從技術(shù)基礎(chǔ)抓起

中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其認(rèn)為，研判當(dāng)下的齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)必須結(jié)合中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)“十三五”期間的創(chuàng)新發(fā)展來思考。他表示，在當(dāng)前E時(shí)代（包括電力、電機(jī)、電子、電氣、電控等）主導(dǎo)的時(shí)代發(fā)展背景下，高端制造、智能機(jī)器人、清潔能源以及新一代信息通信技術(shù)等的應(yīng)用，正在推動(dòng)人類社會(huì)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的到來。與此相對(duì)應(yīng)，齒輪產(chǎn)業(yè)當(dāng)然也時(shí)不我待，應(yīng)當(dāng)充分利用全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生重大調(diào)整、國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工新格局正被重塑的有利時(shí)點(diǎn)，通過國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，通過兼并重組、購買知識(shí)產(chǎn)權(quán)等各種手段，迅速引進(jìn)消化吸收各種相關(guān)的******技術(shù)，以期爭(zhēng)取在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

通過與中國(guó)制造2025目標(biāo)的結(jié)合，齒輪產(chǎn)業(yè)未來技術(shù)發(fā)展電動(dòng)化、智能化、輕量化的脈絡(luò)已經(jīng)明確，以“四基”（核心基礎(chǔ)零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)研究）的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產(chǎn)業(yè)生存立足的基本點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上才能向著更高的發(fā)展目標(biāo)前行。

從未來齒輪產(chǎn)業(yè)“十三五”期間的重點(diǎn)任務(wù)不難看出，智能制造、新能源汽車傳動(dòng)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器、抗疲勞長(zhǎng)壽命齒輪制造、面齒輪技術(shù)、高端齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品******開發(fā)軟件、輕量化技術(shù)應(yīng)用、國(guó)際******技術(shù)與國(guó)際化發(fā)展服務(wù)平臺(tái)等，是齒輪產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展方向。李盛其表示，在新形勢(shì)下，中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也會(huì)更多融入金融與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)理念，結(jié)合國(guó)際與高校等研究資源，用新思維、新理念、新知識(shí)提升整體產(chǎn)業(yè)與相關(guān)人員的素質(zhì)。

實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)夢(mèng) 需穩(wěn)定30年

陳永杰介紹說，為解決這些問題，不僅需要整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向著科技創(chuàng)新的思路上去調(diào)整，同時(shí)也需要對(duì)創(chuàng)新結(jié)構(gòu)、人力資本結(jié)構(gòu)、資源供給結(jié)構(gòu)、地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)成分結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)形態(tài)結(jié)構(gòu)等進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以期利用我們業(yè)已形成的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較優(yōu)勢(shì)、資源環(huán)境比較優(yōu)勢(shì)、人力資本比較優(yōu)勢(shì)、文化文明比較優(yōu)勢(shì)、制度機(jī)制比較優(yōu)勢(shì)等各種比較優(yōu)勢(shì)，深化改革，力圖在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，為未來中國(guó)再穩(wěn)定發(fā)展30年打好基礎(chǔ)。用比較優(yōu)勢(shì)穩(wěn)定發(fā)展的闡述了他的觀點(diǎn)，他說，中國(guó)未來要實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)和經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，必須繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展30年，前10經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，后20年經(jīng)濟(jì)保持中速增長(zhǎng)。這將再創(chuàng)人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史奇跡,創(chuàng)造這個(gè)奇跡，其難度遠(yuǎn)高于過去的30多年。